【お客様にとって最適な修理方法をご提案しています！】

▼修理前

▼凹みとキズの部分は塗膜を削って下地の鉄板が出たところで、専用の金具を溶接してへこみを引き出します。
次に凹凸を埋めるためのパテを塗っていきます。
パテが乾いたら硬化するので、ペーパーで研磨をして形を整えます。
プレスラインの再現にも細心の注意を払います。

▼パテ作業の次は下地処理です。
サフェーサーと呼ばれる下地処理剤を吹き付けます。
サフェーサーには防水・防錆効果があり、また上塗り塗料の密着が高まる役割も果たします。

▼サフェーサーが乾いたら耐水ペーパーで水研ぎをし、表面を滑らかに仕上げます。
その周辺の塗装箇所全体にもペーパーがけをして、塗料の密着を高めておきます。（足付け作業）

塗装箇所以外にはマスキングをして、塗料の侵入を防ぎます。

▼塗料の調合をし、塗装しました！
隣接するパネルとの色の差が出ないように調色するには、豊富な経験が必要となります。
ベースカラー→クリアーの順で塗装し、しっかりと乾燥させました。

塗装面に付着した小さなブツ（ゴミ）を取り除き、数種類のバフとコンパウンドを使い分け、ポリッシャーで仕上げ磨きをしました。
色もバッチリ合っています(^.^)

▼最後に洗車と車内清掃を済ませてお客様にお渡ししました。

結局鈑金修理となってしまい、申し訳なかったのですが、仕上がりを見られて喜んでいただけました。

この度は修理依頼をいただきありがとうございました。（＾人＾）感謝♪

車の整備も行っていますので、またいつでも、お気軽にご来店・ご相談ください！

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